杭州火车东站持续深化改革方便旅客出行

新华社杭州7月2日电 题:超大型车站的智慧化运转——杭州火车东站持续深化改革方便旅客出行

进站时有自助刷脸闸机,候车大厅内灯光明亮通透,出站换乘地铁“无缝衔接”,出租车候车时间、排队人数等信息一目了然……在长三角地区枢纽车站之一杭州火车东站,一系列“高大上”又“接地气”的改造,有效提升了旅客出行体验。

不久前结束的端午小长假运输周期,杭州东站共发送旅客64.7万人次,再次凸显了枢纽车站的地位。自2013年7月完成改扩建投用以来,这座超大型车站日均客发量从6.5万人次增长到2019年末的19.5万人次。

通过多次实地勘察研究,杭州东站与杭州东站枢纽管委会等多家单位协调会商,围绕群众最关心、最急迫、最需要的52个具体问题,着力实施“快捷服务”“便民服务”“商务服务”“智慧服务”“人文服务”等5大类45项改革措施。

“除因新冠肺炎疫情冲击导致的总量供需矛盾之外,用人单位岗位需求与大学生能力和期望之间的结构性错配,是当前大学生就业难的主要原因。”课题组负责人、国务院发展研究中心发展部副部长卓贤说。

首先,以大规模人力资本密集型公共岗位对冲周期性因素。目前,大学生已成为我国规模最大的首次就业群体。相较于扩大基础设施建设等针对农民工的传统反周期就业政策,应结合补齐经济社会发展短板的目标,为今明两年应届毕业生提供“大规模人力资本密集型公共岗位”。“比如在社区、医院、高校、科研机构等基层机构,设置流行病调查员、社群健康助理员、科研助理、老年健康评估师等公共岗位,并通过持续吸引更多社会资本进入智慧医疗、社区管理、康养产业等领域,从而形成可持续的就业机制。”卓贤说。

眼下,2020届毕业季已经过去,2021届秋招又将到来。《报告》显示,截至今年6月份,“仍有26.3%的2020届应届生在求职”。这意味着,大学生就业面临“双届叠加”局面。据悉,在考虑升学、出国以及后续公共岗位落实等因素后,今年全国约有590万应届大学毕业生需要在市场化机构就业。《报告》提出了应对今明两年应届毕业生就业“双届叠加”局面的举措。

便民改造也带来了综合效益。今年4月以来,杭州东站陆续完成了1万多盏灯具的更新。中国铁路上海局集团有限公司杭州房建公寓段党委书记蒋赟说,更换后的LED光源实现瓦数下降,亮度提升,每年还可以节省能耗成本100多万元。

(责编:郝孟佳、孙竞)

改造提升需要系统谋划,更需要从细处着眼。在车站到达层,出租车候车区域“夏热冬凉”的候车环境和漫长的等待时间曾让不少旅客有“心理阴影”。如今,全面完成改造的出租车等候通道已焕然一新。

“对不同性质企业有很大的就业偏好差异,是大学生就业市场上最大的一类供需错配。”李强举例说,当前民营企业为大学毕业生提供了65.8%的岗位需求,但6月份只有27.8%的大学生简历投递到民营企业。相反,国企、外企和上市公司分别只提供了5.4%、5.2%和6.8%的大学生岗位需求,但投递到这3类企业的大学生简历比重竟分别达到13.8%、16.3%和11.3%。

从城市维度看,新一线城市和四五线城市分别提供了37.5%和11.1%的大学生岗位需求,但在6月份收到的大学生简历比重仅分别为35.9%和9.8%,成为吸收大学毕业生的“洼地”。

智慧母婴服务室、停车场“先离场、后付费”、自助临时身份证明打印、厕所刷脸取纸……在杭州东站,旅客总能在许多细微处感受到服务的智慧便捷。

“我们在候车区域增设了玻璃隔挡和空调新风系统,让旅客在相对舒适的环境中减少等候的焦躁。更重要的是,每个候车通道入口处的显示屏,能让旅客获取排队车辆、等候人数、预估等待时间等信息,方便旅客科学选择排队区域。”杭州东站枢纽管委会综合科科长姜英豪说。

再次,以提高“云端招聘”的质量和渗透率,降低摩擦性因素。新一届大学生就业的秋招和春招即将到来,传统大型现场招聘会能否顺利举办仍面临疫情等不确定因素,高渗透率和高质量的“云端招聘”平台愈发成为影响大学生就业市场运行的关键因素。

“旅客数量不断增加,对车站服务和管理也提出了更高的要求。”中国铁路上海局集团有限公司杭州站党委副书记周伟说,去年6月,浙江提出要把推动杭州火车东站服务大提升,作为“最多跑一次”改革向公共场所延伸扩面的“当头炮”。

前后历时一年多,这项改革终于在2019年9月底落地实施,并顺利通过了国庆小长假的考验。“改革越到深水期,攻坚破难越难,这时必须下定决心才能把工作向前推进。”姜英豪说。

做人要有起码的诚信,一个国家也应该有起码的责任和担当。我们希望美方表现出一个大国应有的样子,切实担负起自己应负的责任。如果不能为世界和平稳定发挥更加积极的作用,至少要少添乱。

针对上述“错配”现象,《报告》指出,大学生就业即将面临更为严峻的“双届叠加”局面,必须以超常规的政策“组合拳”,对冲周期性因素,缓解结构性因素,降低摩擦性因素。

据介绍,大学生就业结构性错配主要体现在区域机会和流动意向错配、学历要求与学历结构错配、能力要求与专业背景错配、企业性质与就业偏好错配、行业需求与求职热度错配、岗位缺口和职业选择错配等6个方面。

“我们时常会组织职工,从旅客的角度在车站巡查,及时发现需要弥补的短板和不足。”杭州东站站长裘威说,“作为车站的服务者、管理者,优化提升服务‘没有最好、只有更好’。”

美国一些高级外交官整天都在以撒谎、造谣、抹黑攻击中国为生,他们热衷于制造谎言、散播仇恨,干涉他国内政,甚至为达到打压和遏制他国的目的,公然与一些分裂分子和恐怖分子勾连。他们无视国际规则、践踏公平正义、动辄“毁约退群”,使得美国现在成为了现行国际秩序的最大破坏者。这既是美国的不幸,更是对世界的威胁。

李强表示,通过发挥云端平台的功能和优势,企业可更多开展“云端双选会”“云端宣讲会”“空中笔试”和“空中面试”等活动,借助视频、语音、文字乃至VR场景模拟等方式,对大学生求职者开展多维度评价,提高线上招聘的渗透率、匹配度和成功率。(记者 顾 阳)

“从区域机会和流动意向看,当前东部地区为毕业生提供了51.3%的就业岗位需求,而6月份大学生往东部地区投递简历的比重达57.0%,高出前者5.7个百分点。中部地区提供了22.6%的大学生就业岗位需求,但只有18.0%的大学生把简历投递到中部地区。”智联招聘执行副总裁李强说。

其次,以新经济导向的“大学生后教育体系”缓解结构性因素。新产业、新业态和新商业模式对稳定我国就业市场起到重要支撑作用,是解决大学生就业难的关键着力点。卓贤建议,高校可探索以新经济为导向的“大学生后教育体系”,联合各领域的头部企业,在专升本教育、第二学士学位教育以及未就业毕业生后续教育中,开展有针对性的职业技能培训和就业创业指导。

在推进提升工作的过程中,“出站换乘地铁免检”改革让姜英豪感触很深:“这项改革看似简单,但涉及公安、地铁、铁路等多个部门,既要提高旅客疏散速度,又要保证安全,因此有大量工作需要协调。”